【2024年12月10日訊】（記者陳俊村報導）除了駕駛飛機之外，航空公司的飛行員也負責所有乘客與機組人員的安全，而且要應對可能會發生的任何事故，其中包括起落架的輪胎爆裂。就像汽車一樣，飛機也會有爆胎的情況，甚至造成人員傷亡。那麼，飛行員如何處理這種事故呢？
據航空新聞網站「簡單飛行」（Simple Flying）報導，日本航空公司（Japan Airlines）的一架波音737-800型客機在12月1日經歷了爆胎事故。事發當時，這架飛機正在鹿兒島機場降落。
當該架飛機的起落架碰觸機場跑道時，它的一個輪胎爆裂。這可能是熱量積聚或降落的力道加劇了既有的磨損所造成的。
儘管爆胎突然發生，該架飛機的機組人員仍保持對飛機的完全控制，確保飛機安全減速並滑行到安全區域，再接受檢查。
該架飛機上的乘客並沒有受到影響，全都順利下機。這體現了機組人員在意外情況下的訓練有素和鎮定。
飛機的輪胎有多重要？
飛機輪胎的設計用來承受起飛、降落和滑行過程中的巨大壓力，是最關鍵的部件之一。這些專用輪胎必須承受突然和極端的溫度變化，支撐飛機的全部重量，並在運行過程中因應超過每小時200英里（322公里）的速度。
儘管飛機輪胎的結構堅固，而且要求嚴格的維護，但爆胎等與輪胎相關的事故仍然會發生，可能給飛行員和地勤人員帶來嚴峻的挑戰，例如影響飛機的操控、導致連鎖機械問題或更嚴重的事故。
飛機的輪胎為何會爆裂？
飛機的輪胎必須承受極端條件，包括溫度的迅速變化（從高空巡航的攝氏零下50度左右到降落時的攝氏數百度）以及巨大的剪力（shear force）。輪胎充氣不當會加劇這些應力，導致胎肩分離等問題。而跑道上的異物碎片是輪胎損壞和爆裂的另一個常見原因。
為了降低爆胎的發生機率，飛機輪胎的設計採行了以下幾個要點：
●高充氣壓力
飛機輪胎通常充氣至200磅/平方英寸（psi）左右，明顯高於汽車輪胎。這種高壓能增強它們的承載能力和耐用性。
●以氮氣填充
飛機輪胎填充氮氣而不是空氣，以降低爆裂時的火災風險。這是因為氮氣的反應性比氧氣低，能降低燃燒的機會。
●堅固的結構
現代飛機輪胎的設計能夠承受運行過程中所經歷的巨大壓力和溫度，其材料和設計可增強其彈性。
此外，航空公司的地勤人員也會定期檢查和維修飛機輪胎，排除輾壓異物碎片的可能性，進而降低爆胎事故發生的機率。
飛行員如何回應爆胎事故？
萬一在飛機起飛或降落期間遭遇爆胎事故，飛行員必須遵守既有規定，掌控飛機並確保乘客的安全。
●在起飛時
如果爆胎發生在飛機以低速運行時，飛行員通常會終止起飛的程序，以評估當下的情況並預防進一步的損失。如果爆胎發生在飛機以高速運行時，飛行員通常會以更高的速度讓飛機起飛，然後在空中繞行一圈，再返回原來的機場進行檢查。
●在降落時
如果爆胎發生在飛機降落時，飛行員會專注於保持方向控制並安全減速。接著，他們會將飛機滑行到指定區域進行檢查和必要的維修。
無論遇到哪種情況，飛行員都會與塔台的飛航管制員和航空公司的地勤人員協調，以有效管理這種事故，確保最大限度地減少干擾並維護安全。
