（本台記者紫櫻綜合編譯）美國聯邦安全委員會計劃於週三就聯邦航空管理局FAA對波音公司的監管進行為期兩天的調查，此舉是在一架波音737 Max飛行途中門塞板脫落後採取的行動。
今年1月5日，阿拉斯加航空1282班機從俄勒岡州波特蘭起飛後的幾分鐘內，門塞脫落造成飛機上出現一個大洞，氧氣面罩掉落，駕駛艙門被吹開。這次事故中，機上人員奇跡般地沒有發生重大傷亡，並且安全返回波特蘭著陸。
部分波音737飛機上安裝有門塞，用以封閉原本為額外出口預留的開口，阿拉斯加航空公司的這架飛機也不需要這個額外出口，因此裝有門塞。在波音工廠，工人為了修理損壞的鉚釘而打開了這架飛機的門塞，但在門塞關閉時，並未重新安裝幫助固定面板的螺栓。
波音公司一位高層在周二表示，該公司正在重新設計門塞，以確保在正確固定之前無法關閉。在門塞脫落事件發生後不久被任命為波音公司質量高級副總裁的伊麗莎白·倫德（Elizabeth Lund）表示，公司希望在大約一年內完成修復工作，並且將改裝已經在服務中的737飛機。
週三，安全委員會成員詢問波音公司和主要供應商精神航空系統公司（Spirit AeroSystems）的代表有關他們的安全系統。他們還詢問聯邦航空管理局官員有關該機構對波音公司的監控情況，包括「監管方法的變化」。
聯邦航空管理局局長邁克·惠特克（Mike Whitaker）在6月份向國會表示，在門塞脫落事件之前，該機構的監管“過於放手”，但此後已經在波音和其供應商精神航空系統工廠內增派了更多的檢查員。
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